[MTH Electric Trains] 4-8-8-4 Big Boy - 유니언 퍼시픽 (Modified) 증기기관차 (프로사운드 3.0)

[MTH Electric Trains] 4-8-8-4 Big Boy - Union Pacific (Modified) Steam Engine w/Proto-Sound 3.0

진주만 몇 달 전에 American Locomotive Company는 최초의 Big Boy를 Union Pacific Railroad에 납품했습니다.

유니언퍼시픽의 연구 및 기계 표준부는 특정 작업을 위해 기관차를 설계했습니다.

즉, 유타의 워새치 산맥에서 도움없이 3600 톤의 기차를 끌어 당기는 것입니다.

Big Boy는 지금까지 만들어진 가장 큰 증기 기관차로 자주 인용되지만 실제로는 그렇지 않습니다.

Norfolk & Western의 Y6 및 A, Duluth Missabe & Iron Range의 Yellowstones, Chesapeake 및 Ohio의 Alleghenys는

모두 같은 리그에 속했으며 일부는 Big Boy의 무게와 파워를 초과했습니다.

그러나 마음과 정신을위한 싸움에서 Big Boy가 이겼습니다.

아마도 그것은 Alco 상점 직원이 건설중인 기관차에 적힌 간단하고 직접적인 이름이었을 것입니다.

미국이 집결하기 위해 상징이 필요했을 때 Big Boys가 길을 갔을 때 아마도 타이밍이었을 것입니다.

아마도 유니언퍼시픽의 홍보 부서는 그들이 가지고있는 훌륭한 장비를 세상에 알리는 일을 더 잘했을 것입니다.

이유가 무엇이든, Big Boy는 아마도 다른 어떤 증기 기관보다 더 많은 수년 동안 레일팬과 미국 대중의 상상력을 사로 잡았습니다.

여러면에서 그것은 미국 서부의 상징적 인 기관차이며, 그것이 통과 한 국가만큼 크고 강력합니다.

“A Union Pacific 'Big Boy'는 604 톤, 19,000 입방 피트의 강철과 석탄 및 물이었으며,

36 개의 바퀴가 그보다 더 넓지 않은 간격으로 배치되어 있습니다.

자동차. 시속 70 마일이 넘는 속도로 기복이 있고 굽은 선로에서 안전하게 천둥이 울릴 수 있었던 것은

오랫동안 잊혀진 두 개척자의 노력 덕분이었습니다.

1836 년에 바퀴를 레일과 균등하게 접촉하는 기본 시스템은 Joseph Harrison이라는 Philadelphian에 의해 특허를 받았습니다.

프랑스의 테크니컬 제작자 인 Anatole Mallet은 1874 년에 두개의 구동 장치를 하나의 보일러 아래에서 발끝까지

연결하는 것을 처음으로 생각했습니다.”

미국 철도를 상징하는이 영구적인 상징은 2015년에 업계를 선도하는 속도 제어 및 스니크로 나이즈드 퍼핑 연기 출력, 그리고 앞뒤 엔진이 동기화 안팎으로 드리프트하는 정통 굴절 소리를 특징으로합니다.

또한 Union Pacific Railroad가 현재 진행중인 프로토 타입 Big Boy No. 4014의 복원을 완료하면

실행중인 No. 4014를 녹음하고 2015 년 모델에 다운로드 할 수있는 무료 교체 사운드 세트를 발행 할 것입니다.